Forum

Reprise du message précédent

Aussi surprenant que cela puisse paraitre, je n'ai aucune idée du comment faire, mais de toute manière je ne le sens pas, parce que je laisse habituellement le système gérer tout seul les droits et je me contente d'être utilisateur. Plus tard, peut-être. Je suis déjà content d'avoir compris un aspect des scènes de FG.




C'est vrai qu'avec le confinage ? la confinitude ? la confination ? ça nous laisse plus de temps, en plus d'une bonne excuse...

Allez, juste pour faire mon chieur, je trouve que les lignes de structure sont trop marquées

Édité par HerbertP Le 21/03/2020 à 19h52

Pas de soucis je te l'accord bien volontier. Pour tout dire la carte des BumpMap fut faite il y a un oment par un ami allemand et j'avoue qu'il a eu la main un peu lourde. La nouvelle carte est en cours. Cela devrait être bien pus léger et fin

Amicalement Emmanuel

bonsoir

Ce que je regrette sous fgfs c'est que :
- Immelmann => impossible (manoeuvre d’Évitement)
- Elevation verticale instantané (Brake up) => arrivé a la verticale l'appareil décroché, devient incontrôlable et fini par ce crasher (il n'y a que le mig 21 a peu pret...)
- Baquet & Tonneau (et ses dérivés) sont, sinon impossible, en tout cas TRES TRES dur

c'est dommage...

Bonsoir et bien je ne sais pas n'utilisant en fait que très peu FG...sauf pour afiner et mettre au pooint mes modèles de vol.

Mais, car il y a un "mais" voici une petite démonstration de voltige en FlightGear réalisée par un pilote instructeur sur 777 en réel qui, me semble t il sait un peu de quoi il en retourne


Amicalement Emmanuel

Édité par Helijah Le 21/03/2020 à 22h30

Bonjour

Message pour HerbertP :
Ferme les oeils, (ou pass au post suivant lol

On est dimanche, on est enfermé, alors je me suis laissé allez à la fougue,
Avec un peu de reve d’ailleurs, avec miss liberty, le pont ... etc
Alors tourne la tête

.../...

Apres rio sans christ voilà PARIS "ci la sortie"...

Apres avoir tourné, tourné, tourné et tourné au dessus de paris à la recherche de monuments "que jamais il ne trouva...' <=Citation

pas de tour eiffel, pas de trocadero, pas de sacre coeur, pas d'arc de triomphe, pas de ...

Bref ! 4 pauvre tours et basta !
(et qu'on ne me dise pas que c'est une config qui ... chaque sous répertoires de fsfg contiennes TOUS tout les fichiers de monuments pre cité...)

Alors dégouté J'ai essayé deux Hawkers, décollage vertical ok ! oui mais les réacteurs de poussé vertical n'ont j'amais voulus repasser a l'horizontal >:<
resultats cassé les n'avions...

Alors j'suis allez avec le cessna, (j'voulais prendre le f14 mais trump..., a new york (ICAO KJFK)

c'est beauuuuu

Direction staten island, j'ai suivi la cote direction ellis island (Manhattan), passage sous LE pont, puis, a gauche liberty island (faire coucou à miss liberty (française aussi, mais là elle !!!).

Conclusion : pour les monuments francais... allez dans les autres pays ;D

Mais je me posais une question : est-il possible "d'integrer" des "lieux" (hangars etc) fait avec blender les intégrer dans fg ???
et si oui, comment ?

* j'ai entrepôts/hang véhicules de fightertown et de nasfallon

Édité par steven Le 22/03/2020 à 13h27

Comme je l'ai déjà indiqué dans mon post du 20 février, depuis la dernière version de FG ceux qui touchent aux sources ont décidés sans en parler à personne que l'utilisation des LOD (gestion de l'affichage en fonction de la distance) ne fonctionnait pas comme il faut et que le système devait être changé. Ce qu'ils firent sans le signifier. Du coup un grand nombre de monuments ne s'affichent plus dans FG. J'avais aussi donné deux solutions pour résoudre cela une longue est complexe et une simple et rapide.

Voici :


Dire que Paris est vide sans avoir cherché avant n'est pas sympa. Et Paris vide....j'ai passé 3 mois à faire toute la ville et ses monuments. Il va te falloir revoir ta copie


Amicalement Emmanuel

Édité par Helijah Le 22/03/2020 à 14h07

Bonsoir Helijah

Rhoooo scuse a moi, pardon, j'l'avais raté pas vu ce post là

Merci a toi :Merci: Helijah

Mi zote va s'ayez tout de suite ( j'ai pris un coup de corona non ?)

Pour cà que pas surpris que paris... avec le corona... 8| ( faut bien une scuse ;D OK! )

:Merci:

Lol rassures toi ce n’était pas un poste désagréable de ma part, enfin je l'espère, je me suis douté que tu avais raté le post en question d'où ma répétition du dit post pour toi

C'est surtout vis à vis des gens qui modifient FG sans prévenir que j'ai une dent. J'ai passé des mois à positionner, optimiser etc...les plus de 8000 fichiers représentant Paris et eux, en quelques minutes ils foutent tout en l'air tout ça sans rien dire. Et bien sur c'est vers moi que les gens se tournent sachant que je suis celui qui a fait Paris De quoi être légèrement agacé non ? Bien sur rien à voir avec toi où tout ces passionnés qui se tournent vers moi. C'est logique. Mais par contre ceux qui ont changé FG...grrrr je leur foutrais bien mon pied oùu je pense et avec force..Un bon 46 bien placé cela les ferais réfléchir.

Amicalement Emmanuel

Petite ballade en hélico

Oouah !! c'est incontrolable !
Au bout de quelques minutes, je parviens un peu à maitriser et à comprendre ; il faut constamment anticiper le mouvement de balancier de cet appareil en équilibre, et compenser sans cesse les mouvements, tout en douceur.

décollage du Bourget pour survoller la capitale en Alouette


Défi : Se poser sur l'Arc de Triomphe.


Bon, c'est pas encore pour aujourd'hui. Ecrasé au sol.

Édité par Ami age Le 29/03/2020 à 12h11

Bonjour Ami age



ca m'a bien fais rire Ami age

Ca m'a rappelé mon instructeur de vol qui disais :
#1 - Tu dois toujours garder le nombre d’atterrissage égale au nombre de décollage
#2 - C'est pas voler qui est dangereux, c'est de s’écraser !!!
#3 - On ne compte plus le nombre de gens qui voudrais etre la haut... Y'en as pas qui sont la haut est qui voudrais etre en bas...devine pourquoi !!!
#4 - Un bon pilote est celui qui sort de son appareil sur ses pieds et sans blessures, Un excellent pilote ? son appareil est réutilisable..

Jusqu'au jour ou j'ai du voler sur helico...

Devises de l'instructeur :
a - l’hélice, en haut, est un gros ventilateur... conçu pour rafraichir le pilote...s'il s’arrête ?!?!? t'est mort ! alors IL DOIT FONCTIONNER TOUT le vol !!!
b - En cas de problèmes : monte ! y'a pas un appareil qui a percuté le ciel ! on ne meurs pas d'avoir percuté un nuage; par contre le sol ....

J'avais beau lui dire :"j'veux bien, moi, monter, mais c'est lui qui veut pas ! !! ca tombe !!!"

Que de souvenirs...

Alors tu as raté la règle b (donc, par conséquent la 4 aussi)
* Rassure toi, moi c’était pareil (jusqu'au jour ou je suis "moins" tombé en jouant avec le pas cyclique ;D (mais faut pas le faire chuuuuuuutttttt )

Merci Ami age

Édité par steven Le 31/03/2020 à 12h38

Ah tiens, pendant mon service militaire j'ai entendu un bruit de couloir comme quoi l'Alouette pouvait quand même voler si ses moteurs tombaient en panne.
Un peu comme un autogire comme on dit.
Reste à savoir si c'est confirmé.

bonjour gerard



l'alouette, je sais pas, mais je pense que tu dois parler de l’auto rotation ???

Mais je te rassure, un UH,un Sikorsky, un mil mi ou un hercule, même en auto-rotation, ca tombe quand même ; moins vite, (quoi que...) mais ca tombe quand même

C'est comme le ralenti d'un but, un soir de match. Le ballon pénètre, au ralenti, le but, puis d'un seul coup tout redeviens a vitesse normal...
et là c'est le choc !!! PLAF !!!

Ah bah alors c'est pas bon!

Cela me rappelle des souvenirs du temps où j'étais trouffion à Saillagouze (dans le 66, à côté de Bourg-Madame, base pour apprendre le pilotage en montagne pour diverses armées de l'OTAN Europe) : vol en hélico dont une démonstration en auto-rotation et une série de "touch and go" sur la neige avec les patins. Pour l'hélico, je ne sais plus quel modèle c'était mais c'était alors le modèle standard dans l'armée de l'air française pour apprendre à piloter en 1990. Et non, je ne pilotais pas (simple trouffion).

Mince, grillé par Teutates

Bah oui, mais quand ça t'arrive, y'a pas le choix. En fait ça doit pouvoir se gérer : (désolé pour la petite taille à l'écran, y'a un truc que j'ai pas capté dans l'intégration de la vidéo)


Oui, comme pour toutes les voilures tournantes, et ça s'appelle bien de l'autorotation

Pas d'hélico pour ma part en cette belle journée, mais un vol en Carreidas-160, autre machine rappelant assez rapidement que la philosophie "Gaz-à-fond-sans-prise-de-tête" rencontre vite ses limites : il m'a fallu un bout de temps pour maitriser une approche à peu près potable, et un posé sur la piste à environ 215 kts


(normal que je me pose à gauche, mais j'ai jamais compris pourquoi. La force de Coriolis, peut-être... )

En dessous de 200 kts, l'avion se met doucement en léger piqué (le manche est en butée arrière, on peut pas aller plus loin...) Les moteurs, puissants mais longs à monter en régime (ils datent des années '60), permettent alors de se faire de belles frayeurs à basse altitude.

Je n'ai rien compris au fonctionnement du pilote automatique, et jamais réussi à le désengager après l'avoir activé. Je n'ai pas trouvé non plus beaucoup de doc sur l'art de le piloter dans FlightGear. Il est également difficile à ralentir dans les airs, et demande une bonne dose d'anticipation (je n'ai pas cherché les aérofreins). Donc si on a envie de se faire plaisir à explorer son domaine de vol, c'est l'avion qu'il faut.


(c) Moulinsart pour l'image de l'objet de ces images.

Édité par HerbertP Le 01/04/2020 à 01h58

Hé hé Merci de mettre en avant ce magnifique oiseau imaginé par Leloup et Hergé en 1966. On sent là qu'ils étaient tout deux passionnés d'aviation et avaient imaginés avec beaucoup d'avance ce que seraient les avions d'aujourd'hui
Cela étant, j'ai eu la chance d'obtenir l’agrément de (C) Moulinsart pour la diffusion de ce modèle (tant que je n'ajoutais pas les personnages, ce qui me semble la moindre des choses). Encore merci à eux et leur réponse des plus agréable et positive.

BIen sur il est imaginaire je n'ai pu faire que ce que je pouvais avec ce que je savais. N'étant ni pilote ni ingénieur aéronautique il peut encore être grandement amélioré

Pour ce qui est des aérofreins, j'utilise les touches officielle de FG. touche k pour les sortir et j pour les rentrer

Amicalement Emmanuel