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Re à tous.

Gérard, j'ai cherché un peu et j'ai trouvé. La pression atmosphérique au niveau de KGCN (Grand Canyon National Park) est d'un tout petit peu plus de 23.3 hors dans les altimètres j'ai repris les valeurs utilisées par tout le monde et elles ne permettent pas d'ajuster à 0 l'altimètre sur ce type d'aéroport.

Dans alt.xml vous trouvez en général le code :

<animation>
....<type>pick</type>
....<object-name>knob</object-name>
....<visible>true</visible>
....<action>
........<button>3</button>
........<repeatable>true</repeatable>
........<binding>
............<command>property-adjust</command>
............<property>instrumentation/altimeter/setting-inhg</property>
............<step>-0.01</step>
............<min>27.90</min>
............<max>31.40</max>
............<wrap>0</wrap>
........</binding>
....</action>
....<action>
........<button>4</button>
........<repeatable>true</repeatable>
........<binding>
............<command>property-adjust</command>
............<property>instrumentation/altimeter/setting-inhg</property>
............<step> 0.01 </step>
............<min>27.90</min>
............<max>31.40</max>
............<wrap>0</wrap>
........</binding>
....</action>
</animation>


Les valeurs <min> et <max> sont donc : 27.90 et 31.40.

Pour le max. On peu le laisser à 31.40.
Par contre si vous remplacez le 27.90 par 22 (par exemple) vous pourrez enfin ajuster à 0 l'altimètre prèt du grand canyon.

Édité par Helijah Le 05/06/2022 à 17h50

Oui, j'ai dû l'ouvrir.
Mais je viens de revisionner la vidéo que j'ai faite et ben si, on voit les parachutistes!?!
C'est bizarre, pendant le vol je ne les ai pas vu.

Du coup tout fonctionne, autant pour moi.

Ah bon boulot Helijah, faut que je vois ça.

Pas mal aussi cet appareil!
J'va regarder ça aussi

Alors j'ai plein de fichiers alt.xml :



Lequel que je dois prendre?

Edit : Ah je crois qu'il y a un fichier alt.xml par avion Faut que je creuse pour mieux voir.

Édité par gerard-ll Le 05/06/2022 à 21h04

Et oui Gérard, dans ma façon de faire (et c'est ma façon de faire hein ) mes modèles sont ainsi organisés

Models
....|
....|-------- Interior
........................|
.........................|---------Panel
........................................|
.........................................|----------- Instruments
................................................................|
................................................................|------------- ai
................................................................|------------- alt
................................................................ .
................................................................ .
................................................................ .


Etc avec plus ou moins de dossiers par avion bien sur, mais tu trouveras toujours au minium cet arborescence.

Donc il faut aller dans Models/Interior/Panel/Instruments/alt et y éditer le alt.xml s'y trouvant (parfois altimeter.xml, mais là c'est alt.xml)

Édité par Helijah Le 05/06/2022 à 21h51

Ok, génial ça fonctionne Helijah pour le Bell P59 pour l'instant.



Je verrai au fur et à mesure avec les autres avions.

Édité par gerard-ll Le 05/06/2022 à 23h00

Ok c'est bon Helijah pour l'Altimètre dans le Grand Canyon, qui soit dit en passant est tout de même grand!
Je viens de faire l'essai avec le Bell P 59 Airacomet dans cette petite vidéo de 5,50 minutes.

Je ne vois pas d'autre chose qui ne pourrait pas aller sur cet avion très maniable.

Bon boulot là dessus Helijah
J'ai dû raté des avions à faire décoller, faut que je remonte dans la discussion.

Édité par gerard-ll Le 05/06/2022 à 23h34

Bonsoir,


Entièrement d'accord avec toi gerard-ll très maniable on peut faire de la voltige avec ...

Bons vols

Édité par zatox Le 06/06/2022 à 00h33

Et oui

'jour tou'lmonde !

Bientôt deux heures du mat, c'est hallucinant

Comme la discussion va très vite, je fais quelques citations :

Là ils sont vraiment discrets, cars ils ont perdu en visibilité lors du passage en 800*640 pix pour le forum. Mais perso, ils me vont très bien comme ça.

Quand la 2020.4 sortira pour notre Mageia de base, je pense que je regarderais dans les xml ou les effets comment atténuer cet effet d'éclairage ou de translucidité. Souvent ces feux sont en bout d'aile, ils n'ont pas de raison d'éclairer l'aile, ou pas autant, sauf peut-être pour les strobe, qui dépassent du fuselage. Ils ne devraient pas non plus, sauf à être réfléchi quelques part (comme par un banc de brouillard, un sol clair ou les murs de l'aérogare, par ex.), éclairer le cockpit,


Oui, normalement c'est bien un réglage par vitesse, et en roulis, par couple moteur dans le cas des hélices.

Merci pour ces rappels, je ne connais que les quelques raccourcis-clavier pour les freins gauche et droit, le zoom et le plein écran, toutes les autres fonctions usuelles sont sur le joystick ou dans les menus, et comme il n'y a pas assez de boutons sur le joystick, j'ai préféré alterner les vues plutot que d'agir sur le trim d'aileron. En fait je ne trimme que la profondeur. D'où, des fois, les avions qui se barrent à droite ou à gauche le temps de regarder la carte ou de régler les radios.

Le Bréguet serait aidé par le sens de rotation des hélices, opposé d'une aile à l'autre, donc les couples s'annulent et l'avion file droit naturellement.


Ce fond noir, bien rond, ne peut être que le noyau de notre planète, ce qui démontre qu'elle est bien creuse

Par contre, impossiilité pratique d'y descendre : meme l'avion complètement sous la surface (par abus de la propriété "crashed" honteusement forcée à "false"), le simu continue à affirmer qu'il n'est pas dupe, et qu'on est bel et bien crashé, quoi qu'on lui dise.


En effet, titanesque est le mot, OSM est de plus en plus populaire, et en effet aussi, ça doit etre un sacré boulot.

J'ai probablement mal cherché parce que je n'ai pas compris comment ça marchait et comment on pouvait contribuer, ou rectifier : Là on voit trois routes à double sens, et on devine que la personne qui les a placé a bien galéré


Or, dans la réalité, c'est une seule route avec un terre-plein central, deux voies dans un sens et trois dans l'autre dont une pour les bus : dans FG, ou OSM, il semble manquer une définition "route" permettant de dire qu'entre les kilomètres tant et tant, le tronçon a deux voies dans un sens, un terre-plein central, trois voies dans l'autre, et qu'il aboutit à un objet "carrefour" prévu pour recevoir toutes ces voies, ou qu'au kilomètre tant, il y a une connexion pour une bretelle de sortie, etc... on connecterait des voies à des carrefours ou entre elles, et ça permettrait un visuel "propre", comparée à cette "chose" un peu chaotique. Les outils à disposition sont surement bien rudimentaires, et cartographier le monde avec eux ressemble à une belle prouesse.

En haut de l'image, on croise une 2*2 voies, ce n'est pas un pont : pourquoi les routes OSM sont-elles si "brut de décoffrage" ? ...

Bonjour à vous. au sujet des trims, je me souvient d'une vidéo de la BBC qui montrait la rénovation d'un P 51 Mustang. Le pilote d'essais fait un premier vol de test.....se pose..sort de l'avion saisie un maillet en bois s'approche d'un aileron et tape comme un malade sur le bout de l'aileron. Puis se retrounant vers le cameraman, lui explique que sur le P51 il n'y a pas de trim d'aileron. C'est en déformant légèrement l'aileron à la masse que l'on peu corriger cela. LOL. Et il remonte dans l'avion et refait un vol de test qui lui convient

Édité par Helijah Le 06/06/2022 à 09h01

Bonjour HerbertP, alors le véritable problème des lumières procédurales dans FG ne vient pas de leur puissance ou de leur taille (qui en effet sont réglables) mais du fait que aucun objet 3D n'arrête le rayon lumineux. Je m'explique :


Comme tu peux le voir la lampe placée en bout d'aile si elle irradie dans tout les sens sa lumière devrait être stoppée par l'aile, par le support de la lampe etc... Hors dans FG ce n'est pas le cas. Ce qui donne donc cette illumination de l'aile par les lampes rouges, vertes ou les strobes blancs. Malheureusement pour le moment nous n'avons pas d'autres solutions sauf à placer un objet 3D mais sans lumière procédural ce qui est nettement moins joli surtout la nuit.

Amicalement Emmanuel

Bonjour à tous

Vu que cet après-midi je vais sur Nancy ramener ma nièce, pas en avion hein , je teste le Mc Donnell XP 67 "Bat" maintenant dans le Grand Canyon. Histoire de voir si je peux mettre l'altimètre à zéro, après avoir modié le fichier alt.xml qui se trouve dans :



... dans mon cas. J'ai donc mis 22 à min comme dit par Helijah!
Merci du partage d'ailleurs.



Ca prend un certain temps à mettre l'altimètre à zéro avant le décollage, comme on peut le voir dans cette petite vidéo de 5,41 minutes.
Dans cette vidéo on voit vraiment que c'est un bel oiseau ce Mc Donnell XP 67 "Bat"!

Par contre je rate l'atterrissage à tous les coups!
Je mets les volets à fond pourtant, mais ça ne ralenti pas tellement en fin de compte.
Faut que j'essai sur Paris, les pistes sont plus grandes.

Édité par gerard-ll Le 06/06/2022 à 10h51

Et bien bonne route Gérard Et si un jour tu passes par Chartres, sait on jamais, préviens à l'avance on boira un coup.

Ah ben merci, pas de souci.
La route devrait être bonne.