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Reprise du message précédent

belle vidéo, dommage, elle n'est pas très nette.
Les mouvements de l'appareils semblent bien réaliste. C'est appareil à l'air de bien répondre.
ça donne envie de l'essayer.

Effectivement, elle est bien la vidéo!
Je n'ai plus trop volé ces derniers temps, mais je vais m'y remettre.
Je regarde ce qui se dit quand même sur ce forum.

hello !

ha le h4 hercules, ce bon vieil enclume (c'est son nom dans la volante..)
20 km pour decoller, 30/40 pour ce poser

voler avec cà, c'est voler avec le passé lol (on dit pas vieux, on dit vintage )..
a soixantes ans t'est pas vieux, t'est pas le 3eme/4 eme ages, t'est juste vintage
alors image toi le h4...

Hello aussi !

J'arrête de vous saoûler avec le réalisme des scènes, j'ai exploré toute la discussion, et qu'est-ce que je peux radoter : et c'est pas conforme, et c'est sombre, et c'est pas joli... Pfouu !

Normalement, mon FG est paramétré pour afficher les données OSM, et partout où j'allais, dans mes coins habituels, je trouvais le décor bien vide : l'explication que je viens de trouver est que les données OpenStreetMap ne sont pas disponibles partout, et des régions sont bien moins fournies que d'autres. Donc, si FG met trois heures avant de vous placer dans le cockpit, il y a des chances qu'il ait téléchargé beaucoup de bâtiments venant de OSM, sinon c'est qu'il n'y a qu'une église et un château d'eau quelque part dans la scène.

Le nouvel opus de Microsoft utilise aussi les données de OpenStreetMap pour ses bâtiments, je suppose qu'il va naturellement reprendre sa place de poids-lourd, 95% des gens normaux travaillant sans le savoir dans la philosophie Windows. Cela devrait mathématiquement décupler le nombre de contributeurs potentiels intéressés à créer quelques bâtiments dans OSM (point de vue personnel, jubilatoire, orienté et parfaitement assumé, ce dernier point étant d'ailleurs tellement facile à affirmer dans une discussion de forum)

Et mille excuses pour mon radotage/bavardage

Un dernier comparatif avec et sans, pris sur la scène de Honolulu : à gauche avec OSM activé donc sur tracé réel, et avec - on le suppose - les rues et batiments à la bonne place, et à droite, sans OSM, et le générateur de bâtiments de FlightGear a automatiquement peuplé sa texture de ville.


(activer et désactiver OSM : menu Affichage/Options de rendu, paramètre Buildings, choisir Open Street Map data

Ceci dit, je n'ai rien compris à cet OpenStreetMap, puisque sur le site officiel, je ne trouve que de la cartographie, et rien de directement préhensible qui concernerait d'éventuels bâtiments. Tout ceci mérite d'être approfondi.

En attendant, bises du soir et dormez bien

Édité par HerbertP Le 10/09/2020 à 21h59

Merci pour cette info Herbert. Je vais tester.

Bonjour,

Dans la cartographie d' Openstreetmap, il y a possibilité de définir des attributs ( par exemple le nombre d' étage ! ) Peut être que du coté de Melbourne, il doit y avoir des batiments de hauteurs différentes ( quand on fait un clic droit sur un batiment, l' option "interroger les objets" liste les objets à proximité et quand on clique sur un batiment, on peut trouver l' attribut building:levels ( par exemple pour rester à Honolulu, la "tapa tower" ( je ne sais pas ce que c' est) à l' attribut building:levels à 34 et on sait que c' est un hotel).

edit: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features#Building

Édité par nic80 Le 11/09/2020 à 02h14

Merci , attention cependant, petit avion de voltige extrêmement véloce. A manier avec douceur. Un effet de couple moteur important (le regarder de face au moment du démarrage m'amuse toujours).

Amicalement Emmanuel

Merci pour le lien. j'ai un peu navigué autour, et je n'imaginais pas que ce projet avait pris tant d'ampleur. Pour le moment, l'option "interroger des objets" m'a donné des contours de bâtiments issus du cadastre, mais rien en 3D, je suppose qu'on génère cette troisième dimension dans une autre application. j'ai juste regardé vite fait, je suis très très loin d'en avoir fait le tour.

H4 Hercules : pour ceux que ça intéresse, un documentaire que j'ai trouvé sympa sur Howard Huges : https://www.qwant.com/?q=howard%20hughes&t=videos&client=brz-moz&o=0:5e53b255745238ebf50335054e651ec8

Scène de Honolulu : je reviens sur mon enthousiasme :


Les routes, normalement, font partie de la scène FlightGear, il n'y a, à priori, pas de raison qu'elles disparaissent lorsqu'on désactive les batiments OSM. Pourquoi ont-elles disparu sur la capture d'écran ? Peut-être que lors du recalcul du rendu, elles se sont retrouvées un chouia en dessous du terrain, et donc masquées. Si on va un peu vite dans les déductions, on imagique qu'elles viennent avec les batiments OSM.

Leur densité s'explique par le réseau routier réel qui semble bien touffu, leur dessin par des essais en vue d'améliorer en interne le rendu FlightGear. Donc si on a l'habitude de survoler des villes traversées par quelques axes principaux en gris sombre, on croit se trouver face à une révolution graphique. Mais non, que nenni !

Pour le fun, deux captures de l'aérodrome de Sion, en suisse (code OACI : LSGS ou LSMS, d'après Wikipedia) au lever du jour, avec et sans batiments OSM




Bons vols !

Salut Helijah !

Dans une prochaine mise à jour de ton DHC1, revois l'indicateur de vitesse verticale, car il est pessimiste. Ici le taux de descente est stabilisé :


Après moult recherches, j'ai trouvé l'endroit où agir, et essayé quelques modifs dans le vsi.xml, ça semble fonctionner avec ces valeurs :



Il y a sûrement des entry superflues, les graduations semblant identiques entre 500 et 2000 ft/min, mais je connais pas assez pour être sûr de moi.

Bons vols

Salut HerbertP

En effet maintenant que tu as mis le doigt dessus (vite, vite gel hydro alcoolique pour tes doigts) j'avoue être passé à coté.
Petite précision (comme tu pourras le voir puisque tu as ouvert vsi.xml, j'utilise une autre propriété que celle que tu montre. Cela étant mes index ne sont pas les bons quand même

En effet ta photo montre la propriété : velocities/vertical-speed-fps
et j'utilise la propriété : instrumentation/vertical-speed-indicator/indicated-speed-fpm

Tes modifications sont parfaites. Bravo.Il est effectivement pas nécessaire de placer autant d'index car tu l'as remarqué les graduations sont identiques. Mais j'aime bien marquer les différentes grandes valeurs (500, 1000, 1500, 2000 par exemple). Cela permet lorsque je créé un nouvel instrument d'avoir déjà le code, ne restant que les valeurs à changer....Oups ce que je n'avais pas du faire ce coup ci

Je ferais la mise à jour rapidement. Merci encore

De rien, et désolé pour le gel, le flacon est tombé dans un recoin de la carlingue lorsque j'ai fait un tonneau barriqué (il n'est pas facile de savoir garder un G dans toute la manœuvre )

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est qu'il montait peu, et qu'il descendait peu aussi, et qu'il était systématiquement à côté de la consigne du pilote auto. Le chronomètre a apporté la confirmation du problème, maintenant il fait bien ses -1000 ft par minute en une minute.

A 95% j'étais au bon endroit pour les modifs, mais en général je crains les paramètres interdépendants et les faux-semblants, on modifie un truc à un endroit parce qu'on trouve logique de le modifier cet endroit, mais en fait on modifie autre chose, ou ce n'est pas cet endroit qui est utilisé pour ce qu'on veut rectifier, et on ne le vois pas tout de suite.

Pendant que je te tiens, je trouve que la température du moteur atteint rapidement la zone rouge, est-ce que c'était comme ça sur l'original ? (Là, je n'ai pas regardé, ni sur internet ni dans les fichiers, en fait on a assez de puissance pour gérer l'avion sans être dans le rouge, mais on ne va pas bien vite. Il faut gérer la richesse ? )

AAAHHHH La température...une grande histoire.... Pendant longtemps c'était des instruments qui restaient immobiles sur mes modèles. Depuis peu j'ai créé le fichier convert.nas (que tu trouveras dans le dossier "Nasal", logique ) mais n'étant ni pilote ni technicien moteur j'ai fait au mieux

Mais après toiut le plus amusant pour moi dans la création de modèles d'avions ce n'es pas le modèles finis mais tout le trajet pour y arriver Rien n'est jamais fini

Amicalement Emmanuel

Normal Emmanuel, TU es un artiste et bien sur l'art n'est JAMAIS fini

C'est une histoire d'artistes, l’œuvre est le sujet de l'image, mais aussi le ciel, les nuages et la terre, il y a aussi les artistes des mathématiques, du coefficient de portance et du vent de travers, les artistes de la trajectoire tendue et du tonneau rapide, etc..., enfin, tous artistes Faut reconnaitre qu'il y en a qui sont doués...

Une chtite image du DHC1 de Helijah (je les fais plus petites pour économiser l'espace disponible sur mon compte MLO) :


Bon voyage !

loul, je te le conseille, pour un avion de début il est extra, stable et docile. En plus la roulette de queue est couplée à la dérive, donc au sol tu n'a pas à te soucier du freinage différentiel inhérent aux trains classiques. C'est sûr, ça devient un peu sportif quand la roulette n'est plus au contact de la piste, il faut vite rattraper au palonnier, mais ça ne dure pas trop longtemps, l'accélération est franche et on peut se servir de la dérive.

Décollage sans volets, vers 45-50 kts, montée à 70 kts et 500-750 ft/min. On pourrait faire plus mais le moteur chauffe (peut-être un mécano qui a oublié un chiffon dans un conduit d'huile, et puis, les vieilles mécaniques, il faut savoir les ménager). Croisière vers 80 kts (ça me semble un peu bas). Approche à 70 kts avec volets sortis, vitesse au seuil de piste 50 kts. Tout ça c'est dans les grandes lignes, il faut pas prendre ces chiffre à la virgule près, et les volets mériteraient un cran intermédiaire...

Pas vu l'heure passer, bonne nuit tout le monde !

Édité par HerbertP Le 15/09/2020 à 02h42

Merci à vous cela fait toujours plaisir quelques compliments au passage

HerbertP en effet encore un oublis de ma part, je viens de voir que je n'avais qu'un cran de volet sur le dhc1. Pas top ça. Je cherche un peu et je modifie cela avant la mise à jour. Si tu en as la curiosité, c'est le fichier flaps.xml dans le dossier Systems de l'avion Sinon l'avion est donné pour une vitesse de croisière de 90 kt donc 80/90 c'est pas si mal

Amicalement Emmanuel

T'inquiète pas, on n'est pas aux pièces, et pi si on est pas content on peut le faire nous-même, c'est l'un des avantages du libre : on ne viendra pas nous enquiquiner si on démonte un truc pour voir comment il est fait


A titre de retour utilisateur : dans l'interface Carburant et Chargement du menu Equipement, il manque les glissières correspondant aux pilotes et à leur bagages, et mes dernières recherches me disent qu'il y a deux réservoirs sur le Chipmunk, qu'il y a bien deux positions de volet, et que, globalement, ta reproduction est dans les clous question performances.

Pour les volets, j'ai trouvé assez évident d'ajouter la ligne <setting>0.5</setting> entre les positions "rentré" et "sorti", et le plus fort c'est que ça marche. Par contre, pour la température d'huile trop élevée, tu auras sûrement plus de nez que moi, car j'y capte rien en nasal. Je sais déjà que l'anomalie ne vient déjà pas de l'instrument dans le cockpit.

Quelqu'un à dû faire quelque chose quelque part, car je ne les vois plus, c'était probablement dans le décor.

J'ai le sentiment d'oublier quelque chose mais ça me reviendra, et je lâche le micro. A+