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Reprise du message précédent

Bonjour,

https://bugs.mageia.org/show_bug.cgi?id=29113

Qui veut tester (1.6 Go à récupérer) ?

edit:



Serait ce parce que le dépôt trunk ne supporte que la version 2020.4.* et 2021.* ?

Édité par nic80 Le 12/06/2021 à 23h01

Bonjour à tous,

Bon en effet dans les premières ligne du fichier catalog.xml du dépot trunk on trouve

<version n="2">2020.4.*</version>
<version n="3">2021.*</version>

Pas de 2020.3.0.... Mais bon pour ce qui des de mes modèles vous pouvez toujours les récupérer dans mon hangar et sinon pour tous les modèles récupérer les .zip directement sur le FTP que j'ai donné plus avant et que revoici

Dépot Trunk

Et sinon puisque je suis là Cet après midi après 3 jours de boulot j'ai ajouté un nouveau modèle qui m'a été demandé sur Sketchfab

Le IAI Westwind ou Westwind II.




Il me reste encore du travail mais il vole et les instruments sont placés comme sur la photo que j'ai trouvé sur le net


Amicalement Emmanuel

Franchement sympa (un peu plus que d'hab, vu les captures d'écran) Tu peux pas louper un truc, des fois ? (si, on a l'impression que la carlingue est découpée dans une tole d'acier de 2 cm d'épaisseur. Où sont les joints, les rivets, les couvre-ceci ou celà ? Je savais bien que je trouverais quelque chose )


Depuis le 12/06 il a dû y avoir pas mal de tests effectués et j'arrive sans doutes un peu tard. Le point gênant est que je n'ai pas l'habitude de gérer la cohabitation d'une version officielle présente dans les dépôts habituels, avec l'installationd'une version plus prototype, je n'ai pas trop osé me lancer. C'est sans doutes pas sorcier mais j'aimerais bien faire les choses correctement.


Je me doutais bien que c'était encore une histoire d'inscriptions dans le xml... Bien évidemment, quand on change des choses dans FlightGear, les add-ons prévus pour les versions précédentes peuvent éventuellement créer problème, donc c'est une bonne idée de le prévoir, mais question utilisateur pur et dur, c'est frustrant et un peu lourd. Un bout de logiciel qui analyserait chaque avion à la recherche d'incompatibilité avec la nouvelle version de FG, serait-il possible ?


Merci

Édité par HerbertP Le 16/06/2021 à 20h28

Oui oui c'est prévu je sais désolé mais en 3 jours je n'ai pas eu le temps de faire tout ça (je veilli je deviens lent lol )... Bon ici j'ai déjà le Overhead en plus car il n'est pas dans la version mise en ligne Et puis il y a aussi les trappes bagages qui vont arriver etc....

Amicalement Emmanuel

Édité par Helijah Le 16/06/2021 à 21h31

parti loin derrière, mais le concorde accélère plus fort



L'aéroport de Nice est déjà loin :


début de la cote italienne, je pense :

Édité par Ami age Le 20/06/2021 à 12h42

He he aaahhh ce bel oiseau... Certainement le plus de tous.

Plus jeune j'ai souvenir en Seconde (c'est dire si c'est loin), tout les matins vers 11h nous cessions tout travail et attendions 2 ou 3 minutes car il arrivait de Paris et faisait demi tour pour monter et partir vers New York et nous étions pile poil sur la trajectoire des moteurs. Le bruit, les vibrations... que de souvenirs
Nous le voyions arriver pratiquement de face au loin puis faire son demi tour.....Aucun avion n'avait et n'aura cette beauté en vol de tout les cotés. De face, de dos, de coté il est sublime. Si le parfait devait exister, le Concorde serait parfait

Amicalement Emmanuel

euhhh parfait, parfait, mouai, sauf quand tu fais le plein, alors là... aïe aïe aïe (c'est d’ailleurs ce qui a mis fin a sa "carrière").

Juste pour mémoire :

Il y avais une histoire, (qui étais sensé être "drôle", mais que je n'ai d’ailleurs jamais compris...), qui courrais sur le concorde...
c’était dans les années ou certains pays (que je ne citerais pas), tirais des missiles sol air sur les avions, même civil, qui traversais leurs terrains...

Et un de ces.."tireur" montrant un avion dans le ciel, (c’était le concorde), dit a son fils :" tu vois mon fils ? ca c'est un avion français, tu peu tirer dessus !", "comment tu sais qu'il est français ?" lui répond son fils."Simple", lui répond son père,"regarde ! il baisse le nez...".

Ok! je reconnais n'avoir jamais compris le côté "drôle" de l'histoire. Mais c'est ce qui se racontais sur le concorde.

* quelqu'un m'a "expliqué" que si !, c'est drôle par ce que tout le monde disais qu'il étais tellement moche, que, de honte, il baissais le nez.
bah j'ai jamais trouvé ca drôle 8|

Édité par steven Le 21/06/2021 à 06h26

Effectivement, on a du mal à voir où c'est drôle, baisser le nez permet d'éviter une malencontreuse peau de banane qu'on aurait pas vu autrement. Fierté du nez au regard fixé droit devant rencontre vite ses limites

Le choc pétrolier n'a pas aidé non plus. Aujourd'hui on devrait savoir faire plus économe.

Puisqu'on parle supersonique, l'aventure continue avec la société Boom Supersonic, à qui United aurait commandé 15 appareils ressemblant à des mini-Concorde (85 places, 60 000ft et mach 1.7), motorisation Rolls-Royce comme pour le grand. Le démonstrateur n'a pas encore volé, mais le design éprouvé, le but moins ambitieux et l'évolution des techniques depuis les années 60, permettent raisonnablement de penser que le projet va se faire. Bien surpris malgré tout qu'on pense encore à aller vite, alors que notre époque de prise de conscience écolo encouragerait à se laisser porter par les vents plutôt que de compter sur le carburant, et tant pis s'il faut trois jours pour traverser l'atlantique et qu'on ne sait pas quand on arrivera.


Veinard ! Je l'ai déjà vu de près, ou de très loin là-haut dans le ciel, mais jamais à basse altitude, sauf dans les documentaires. Un souvenir de seconde en vaut un autre : le train de marchandises qui s'arrêtait au signal dans un tintamarre de grincements de freins : plus de cours pendant deux minutes Et après il redémarrait, le bougre, grinçant tout autant en libérant ses freins.

Un concorde électrique (avec central électrique embarqué alors) ?

Attends, il y a eu un B-36 (?) nucléaire à l'époque où c'était une énergie prometteuse. oui, avec un réacteur nucléaire à bord, et un cockpit blindé de plomb pour la protection des navigants. j'ai pas le temps de le chercher je repasse tout à l'heure

bin j'te le dit....

Bonjour le poid du B-36 8O (pauvre pilote) et j't'e raconte pas la longueur de piste necessaire pour decoll et atter lol

Et oui le Convair NB36-H a volé avec un réacteur nucléaire en son sein Mais même si ce réacteur était réel présent et actif, il ne servait pas à la propulsion de l'avion ce ne fut que des essais de faisabilité qui furent avortés assez rapidement.

En attendant, je me suis amusé ces 4 derniers jours à modéliser une machine assez rare. Le dernier des grand hélicoptères à moteurs à pistons, juste avant que les turbopropulseurs prennent le relais.

Le Sikorsky CH 37B Mojave :







Amicalement Emmanuel

Édité par Helijah Le 21/06/2021 à 20h09

Il y a de belles ambiances, la photo de nuit est sympa (les autres aussi)

XB-36H, pas NB36-H, mais c'est du chipotage (à la tomate), je me doute bien que c'est cité de mémoire...


Trouvé. L'histoire de ce B36 est abordé dans la série documentaire "Un temps d'avance", épisode "Le projet Nepa". Disponible dans tout bon moteur de recherche. Si vous avez 50 minutes devant vous, je ne peux que vous le conseiller. On n'avait peur de rien en ce temps-là. Purée


Le réacteur plus le cockpit isolé par 20 centimètres de plomb et de vitrages de 20 cm d'épaisseur, le plus lourd B-36 au décollage. Un cockpit très silencieux, oppressant, mais qui avait l'avantage de permettre les conversations comme si les pilotes étaient dans leur salon.

Alors c'était en effet de mémoire, mais c'est bien NB36-H : NB36-H

Les XB en général sont plutôt assignés à Northrop. XB35, XB49 etc...... Et le X c'est pour éXpérimentable :

Bell X1
North American X-15
Bell X-16
Northrop Grumman X-47A Pegasus
Boeing X-48

etc.....

Amicalement Emmanuel

Damned ! Me trompe-je ? La photo dans la même page dit aussi XB-36H, ou alors c'est pas le bon avion sur la photo
Dénomination officielle versus dénomination d'usage ?

Pourquoi moi je ne les voie pas ? 8|



Haaa les vieux appareils soviétique... [basic mais increvable et surtout, super solide]