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gerard-ll Membre non connecté
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Reprise du message précédent
Je regardais si j'aurais plus d'images par seconde sur Paris suite à la grosse mise à jour que j'ai faite.Mais non, pas beaucoup d'images par seconde sur Paris.
Par contre j'aime bien les vues avec ces avions en mouvement!
Helijah Membre non connecté
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Nouveaux son pour les tirs de mitrailleuses. Son pour l'ouverture des portes. Ajout d'instruments, des manches, des collectifs, des pédals, les pilotes sont animés etc....
Édité par Helijah Le 05/05/2024 à 16h12
Ami age Membre non connecté
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extrait de la page wikipédia
Citation :C'est un C.460 numéro de série 690.9, piloté par Michel Détroyat qui remporta, lors des compétitions National Air Races aux États-Unis, le Trophée Greve du 4 septembre 1936 avec un moteur de 330 chevaux ainsi que le Trophée Thompson du 7 septembre 1936 sur le même avion, mais cette fois ci équipé d'un moteur développant 380 chevaux.
Cet avion en volant à 422 et 438 km/h, bat des appareils de 750 et même de 1 000 ch. Les Américains, furieux de se voir ravir la première place, décident d'une vérification. Ils finissent par admettre que la cylindrée est bien inférieure à la limite des 9,5 litres autorisés et s'inclinent devant la suprématie de cet avion à l'aérodynamisme exemplaire.
En gagnant les deux courses, Michel Détroyat devint à cette occasion le seul pilote sur avion européen ayant gagné l’une ou l’autre compétition dans l’histoire des National Air Races.
Ce Caudron Rafale est exposé au Musée de l'air et de l'espace.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Caudron_C.460#1935
J'ai eu un peu de mal à décoller avec, n'ayant pas le contrôle de la direction au décollage.
Édité par Ami age Le 06/05/2024 à 10h18
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Helijah Membre non connecté
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Et oui Ami Age. La France a produit des petits bijoux Tiens cela dit, ce soir j'ai voulu voler au dessus de Kourou en Guyane.... Et bien rien...Pas d'aéroport, le vide sidéral :( Etrange....
Et si vous voulez voir: Lat : 5.175 Lon -52.693
Édité par Helijah Le 07/05/2024 à 20h05
steven Membre non connecté
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Pas de vrais OACI motif: Militaire...
Mais : Kourou Airport (Q11824502) 5°10'N, 52°41'W
ICAO: SOOK SOUS RESERVE
Kourou Airport
IATA: noneICAO: SOOK
Summary
Operator Conseil Général de la Guyane
Serves Kourou, French Guiana
Elevation AMSL 47 ft / 14 m
Coordinates 5°10′30″N 52°41′35″W
Information:
Name Airport of Kourou
City Kourou (Read more about Kourou)
Country French Guiana (show all 8 airports in French Guiana)
ISO country code GF
Airport Codes:
IATA QKR
Latitude5.1737199
Longitude-52.6915016
INFO'S SPECIAL GÉGÉ :
Si tu te pose trop court (avant la piste) => plouf !
Si tu te pose trop long (apres la piste) => plouf !
Faut bien prendre soin de not gégé
No Comment ... 
Merci de ne pas 'rebondir' sur mes post's Censor => 2025
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Helijah Membre non connecté
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Le Caudron C460 "Rafale" que Ami Age a testé il y a peu
Page de téléchargement ici
Le Nord 2051/2052 "Noratlas"
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Et le Heinkel He 280
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gerard-ll Membre non connecté
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Ah ben beaucoup de nouveaux messages depuis trois jours!
Très belles copies d'écran avec tout ces avions!
Bon j'en suis resté à voir le Bell 222 X, j'va regarder ça de plus près
gerard-ll Membre non connecté
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Du coup un petit vol depuis la Base 52 à 110 km au nord-ouest de Groom Lake la base 51
Qu'on peut nommer "Tonopah Test Range" (code OACI = KTNX)
Donc dans ce vol de 11,49 minutes passage au dessus du "Triangle Eye", un triangle isocèle avec une cible à l’intérieur.
Essai de tir sur la "Giant target" que j'ai raté évidement
Atterrissage sur le "Triangle Eye".
Tout ça avec le "Bell 222 eXtended version" (YASim) modélisé par Helijah
Évidement cette base 52 est encore plus secrète que la base 51 soit disant, pour ça qu'on la voit dans Flightgear 2020.4.0
gerard-ll Membre non connecté
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Faut 8 minutes pour aller de Tonopah Test Range (KTNX) la Base 52 à la Base 51 (KXTA) dans le Nevada en Amérique avec un Mirage 2000 (YASim) modélisé par Helijah à plus de 1500 km/h!!
Si j'en crois cette vidéo de 7,59 minutes où j'ai testé le trajet à fond les manettes
En plus avec mon Mirage III j'avais vu une autre cible dans ce coin là de Tonopah Test Range.
Helijah Membre non connecté
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gerard-ll :Vous savez quoi?
Faut 8 minutes pour aller de Tonopah Test Range (KTNX) la Base 52 à la Base 51 (KXTA) dans le Nevada en Amérique avec un Mirage 2000 (YASim) modélisé par Helijah à plus de 1500 km/h!!
Si j'en crois cette vidéo de 7,59 minutes où j'ai testé le trajet à fond les manettes
Hé hé il y en a qui s'éclatent
Tant mieux c'est aussi pour cela que je créé mes modèles Et pour en finir avec Kourou.....les Français sont vraiment des cons ! Quel intérêt d’interdire (et donc de vider) des zones comme Kourou et son centre spatial quand chez Google on peut le voir sans problème. Vraiment des paranos ! La Nasa n'a pas ce problème avec Cap Canaveral et ils n'ont pas plus de problème que nous....Du grand n'importe quoi !
Édité par Helijah Le 09/05/2024 à 18h07
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Donc départ de KTNX à 18h28, arrivée à KXTA à 18h47, donc 18 minutes en Bleriot SPAD S 510 avec une moyenne de 170 kts
Et j'ai triché un peu car même si cet avion n'avait pas de pilote automatique, dans FG il y en a toujours un de disponible hé hé
Ma fois sympa j'ai pu vérifier qu'il ne manquait aucune tuile photo entre les deux
Et d'ailleurs au passage je le redis, les ricains ne sont pas paranos car Zone 52 ou Zone 51 les sols photos sont bien là détaillé et tout et tout. Alors que Kourou......snifBien après ces belles paroles la mise à jour du Bleriot S.P.A.D. S-510 est effectuée
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Édité par Helijah Le 09/05/2024 à 19h20
gerard-ll Membre non connecté
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Helijah :Hé hé il y en a qui s'éclatent
Oui et un grand merci pour tes efforts là-dessus!
Helijah :Et pour en finir avec Kourou.....les Français sont vraiment des cons ! Quel intérêt d’interdire (et donc de vider) des zones comme Kourou et son centre spatial quand chez Google on peut le voir sans problème. Vraiment des paranos ! La Nasa n'a pas ce problème avec Cap Canaveral et ils n'ont pas plus de problème que nous....Du grand n'importe quoi !
Et oui, on voit plein de choses avec Google!
Avec Flightgear aussi et il me semble que les sols texturés ne viennent pas de chez Google?
gerard-ll Membre non connecté
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Helijah :Donc départ de KTNX à 18h28, arrivée à KXTA à 18h47, donc 18 minutes en Bleriot SPAD S 510 avec une moyenne de 170 kts
Et j'ai triché un peu car même si cet avion n'avait pas de pilote automatique, dans FG il y en a toujours un de disponible hé hé
10 minutes de plus qu'un Mirage 2000!
Je trouve que c'est pas mal quand même
Oui c'est pas mal le pilote automatique qui fonctionne même avec de vieux avions
![:]](/images/smileys/8.gif)
Helijah :Ma fois sympa j'ai pu vérifier qu'il ne manquait aucune tuile photo entre les deux
Oui c'est mieux quand il ne manque pas de tuile
Les tuiles de cette zone je les avais téléchargées il y a un bout de temps. Faudrait que je refasse la zone un peu plus large.
C'est vrai que les zone sensibles en France sont grisées, mais pas en Amérique!
Bizarre quand même
Édité par gerard-ll Le 09/05/2024 à 21h14
Ami age Membre non connecté
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Je verrai si elle arrive plus tard, mais habituellement c'est plus rapide quand tu les effectues Helijah.
J'ai bien l'adresse que tu m'avais donnée
http://mirrors.ibiblio.org/flightgear/ftp/Aircrafts-trunk/catalog.xml pour mon hangar à aéronefs
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Helijah Membre non connecté
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Es tu sur du lien ? Car les catalogues sont sur un https et non un http
https://mirrors.ibiblio.org/flightgear/ftp/Aircraft-trunk/catalog.xml
Et dans ton post, le lien affiché est http://...mais le lien réel n'a pas de http du tout...du coup impossible d'ouvrir le xml
Je viens de vérifier, en effet le dépôt ne semble pas avoir été mis à jour pour le moment :( Etrange habituellement c'est effectivement plus rapide. Enfin tu peux toujours récupérer la version dans mon hangar c'est strictement la même.
Édité par Helijah Le 10/05/2024 à 09h53
steven Membre non connecté
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