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Reprise du message précédent

ce matin, je vois par la fenêtre une belle lueur orangée à l'horizon,
alors, je me dis, voyons voir ce que celà donne dans flightgear



avec le pilatus, donc.

Édité par Ami age Le 02/01/2023 à 08h39

Salut Ami age et à tous

Et ben ça fait orangé, effectivement.
Pas mal dans la campagne avec la verdure

Édité par gerard-ll Le 02/01/2023 à 08h42

essai du DHC-3 Merci Helijah
Belle réalisation






Très stable, très tranquille, un bon gros pépère..

Comment procéder pour l'essayer sur l'eau avec des flotteurs ?

C'est bien le DHC-2 que l'on voit plus dans les films, les réportages ?

Édité par Ami age Le 02/01/2023 à 11h37

Bonjour Ami Age,

Pour tester dans l'eau plusieurs solutions. Choisir la version Amphibie et décoller depuis la terre (penser à rentrer les roues avant de se poser sur l'eau). Partir de Nice ou de Marseille par exemple, la mer est juste à coté. Ou choisir la version à flotteurs seuls et dans ce cas choisir une base de départ marine. (dans la liste des aéroports, dans la zone de masque écrire "[S]" ainsi la liste de toutes les hydrobase s'affichera.

Ah et pour sélectionner le mode de l'avion, c'est dans l'écran de sélection des avions. A droite du nom apparaît deux petit flèches ce qui indique plusieurs modes pour le même avion. Un clique et hop on choisi.

Amicalement Emmanuel

Tiens j'ai remarqué un truc moi, en ce deuxième jours de l'année 2023

Si je pose le DHC 3 sur le Lac du Der, j'entends les mouettes
Ca veut dire qu'il y aurait des mouettes sur ce Lac du Der

Roooohhhhh Gérard, de nos jour il y a des mouettes un peu partout lol

Bon cela étant, en ce deuxième jour de 2023 ma première mise à jour. Un avion tout métal, monoplan, ailes cantilever ce qui pour les années 20 étant franchement très en avance

Voici donc le Junkers F.13. Lent mais stable


Et en passant j'y ajoute une version à flotteurs histoire de compléter la bête


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Son entrée sur FGAddon Trunk est en cours.....

Amicalement Emmanuel

Ah oui pas mal, on dirait un tube Citroën

Je n'avais jamais vu que pour certains avions, il y avait différentes versions disponible, c'est vu à présent, merci.

Édité par Ami age Le 02/01/2023 à 17h36

He he Ami Age, on apprend tout les jours C'est cela qui est bien dans la vie. Grand Dieu que la vie serait tristounette si nous savions tout

J'en ai quelques uns déjà qui ont différentes versions. le Dhc3 bien sur mais aussi (liste non exaustive), l'Allegro 2000, l'Alouette II, l'Arado AR234, le B25 Mitchell, le Beechcraft C18 S, le Bell UH 1, le C130 Hercules, le Cessna 208 Caravan, le Cessna L19/O1, le Cirrus SR22, le Douglas Dc 3, le Ford 4.AT Trimotor, le Grumman C 2A, le Junkers F.13, le Junkers W34, le Latécoère 290, le Lockheed F104, le Lockheed Vega, le Mirage 2000-5, le Mirage III, le Noratlas, le Piper Pa 32, le Robin DR 400, le Robinson R44, le Rutan Quickie II, le Ryan Navion, le Tecnam P.92....

Attention d'autres qui ont aussi les petites flèches d'options, indiquent aussi des versions Dual Control par exemple. Cela ne fonctionne qu'en MP avec un autre pilote en même temps.

Maintenant seconde mise à jour du jour

J'ai créé il y a peu le Tecnam P2002 à la demande de PaoloA sur le forum anglais. Comme il a apprécié retrouver l'avion sur lequel il a piloté en réel, il a créé 12 nouvelles livrées pour la bête que je viens de mettre en ligne

Page de téléchargement

Amicalement Emmanuel

Édité par Helijah Le 02/01/2023 à 18h11

Heilijaaaaaahhhhhhh !!!
avec tout ca, tu va faire chauffer les neurones de gerard... (il va vouloir tous les essayés, du coup il va se mettres les neurones en surtension...
etais-ce bien necessaire ?

ARGH me suis lamentablement planté sur le Junkers F.13. Après des année on a fini par me mettre les yeux en face des trous. Ouf.

Petite explication rapide qui n'excuse pas mon ridicule plantage !

le Junkers F13 eu un prototype de 14m80 d'envergure pour ensuite, voir toute les versions suivantes passer à une envergure de 17m75. Hors malgré les recherches tout les plans 3 vues disponible sur le net représente les version à 17m75. Et bien sur personnellement j'ai pour habitude de créer mes modèles en prenant pour référence les plus anciennes valeurs... Mais j'ai totalement mis de coté le fait que les plans étaient en 17m75. J'ai donc dimensionné l'image à 14m80, ce qui automatiquement réduit la largeur du fuselage...AAARRRGGGHHHH.

Tout ms F13 avait un fuselage (au plus large) de 1m40 environ et je me suis retrouvé avec un fuselage de 1m10 environ....Il manquait donc 30 cm :( Grand Dieu l'horreur et il aura fallu tout ce temps pour que je m'en rende compte :( Enfin voilà c'est corrigé ouf ! Toujorus l'envergure de 14m80 du proto mais avec enfin un fuselage de 1m40 de large. Ouf. Pardon pour cette erreur

Le Junkers F13 est donc mis à nouveau à jour ce soir.

Amicalement Emmanuel

Salut Helijah et à tous

Heu... ben elle est subtile cette erreur tout de même, fallait savoir.
Mais tu as eu raison de rajouter 30 cm, ça fait plus de place pour les passagers!

En tout cas il vol très bien ce Junkers F.13 Helijah!!
Bon boulot

J'ai voler du coté de San Francisco :



Bon, je n'ai pas dépassé les 80 knots hein
Il y avait une sensation de légèreté sur cet appareille, incroyable qu'on ressemente cette sensation dans cette simulation.

Alors en dessous de l'avion, il y a un porte avion :

En plus il avançait sur la terre ferme bizarrement!
Sinon j'aime bien le décors dans ce coin là quand on est sur l'eau, très beau!

Et oui Gérard 93 kn grand maximum et 86 kn de vitesse de croisière. Donc un 80 kn me parait tout à fait normal Evite un vent de face trop fort sinon tu recules.....C'est ça les vieux coucous

Bonjour à tous,

Alors encore plus lent que le F.13 (et oui Gérard c'est possible ). Voici la mise à jour du Curtiss Model F avec une vitesse maximum de 60 kn (111 km/h) et donc une vitesse de croisière d'environ 50 kn. Imaginez, avec un vent de face de 60 kn il vole donc à 10 kn en marche arrière lol



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Amicalement Emmanuel

P.S. Pour tout dire ce modèle n'avait pas été retouché depuis sa création en 2014...Il était donc temps après 8 ans

Bonsoir à tous (vu l'heure )

Très beau ce Curtiss Model F Helijah!!
En bois comme ça et avec tout ces câbles qui font le mécanisme.
En plus il vole bien.

J'ai testé ce Curtiss Model F (YASim) sur San Francisco par beau temps!


J'aime bien le tableau de bord!


J'ai tout de même tenté une petite vidéo de 5,51 minutes, avec décollage et amerrissage sur l'eau salée
Effectivement, je n'ai pas passé le mur du son, hein
J'aime assez le comportement de cet avion, si je penche trop fort dans un tournant, c'est dur de revenir droit!
Normal avec des avions de cet âge là.

Sinon on peut voir qu'il fume pas mal au démarrage du moteur, mais c'est simplement parce que je n'avais plus de carburant et j'ai donc mis du fuel domestique
Ce n'est pas bon pour notre petite planète, je sais. Mais comme c'est virtuel, pas de danger.

(P.S.: je vais éviter de faire des vidéos à cette heure là sur Youtube car ça va très lentement! , trop de monde sans doute)

He he superbe video comme toujours Gérard

Et dans la série je met à jour mes vieux modèle, le tout premier avions ayant décollé et volé grâce à une turbine (si l'on ne tiens pas compte du Coanda 1910 bien sur). 1939 le Heinkel He 178 fut le tout premier. Le voici donc mis à jour


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Amicalement Emmanuel