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Reprise du message précédent

Salut HerbertP et à tous en ce dimanche de tranquillité où il fait beau dès le matin



Ah, ben ils feraient bien de remettre cette virgule à la bonne place dans ce cas.



[/quote]

Oui effectivement, j'aime mieux ce genre de cadran!
Merci pour ces explications. Pas mal d'avoir mis ça dans Flightgear quand même.



Je ne sais pas de trop.
Quand on est en bout de piste on voit tout de même que ça descend :

A moins que ce soit quand même un effet d'optique.
Quand on est dans l'habitacle on voit mieux.



Oui, suivant la manière qu'on a réglé la météo, on a ces effets de brume qui rendent l'environnement très réaliste.



Alors moi aussi je crois que j'ai patogé pour le trouver cet aéroport d'Aoste. J'ai été plus loin sur la gauche d'une montagne qui est sur notre gauche, c'est le cas de le dire. Faut que je retrouve l'endroit, ce qui n'est pas gagné.

Bon dimanche à tous

Juste pour info, j'ai modifié l'URL qui pointe vers une photo du Mont Mézenc dans cette discussion.
Vaut mieux prendre l'originale qu'une copie qui est sur un journal.

Je suis allé voir et décoller de Courchevel,

C'est sympa de voler dans les vallées.
Avec le Fouga Magister, j'avais pas assez de puissance, et j'ai fini par m'écraser dans une paroi.

J'ai refait un décollage avec l'Alpĥajet






Pour la météo de montagne, on le voit plus sur la capture, mais effectvement, les nuages dans le haut des vallées, c'est très réaliste.
et très joli. Un peu dangereux de plus avoir de visibilité quelques instants là au milieu.

Édité par Ami age Le 15/05/2022 à 09h19

En parcourant, la vie de Marcel Dassault, les avions Dassault, dans la page Wiki du Mystère IV ,
Je suis tombé sur un lien du pilote Américain, qui l'a essayé au nom de l'Otan pour les Etats Unis, Chuck_Yeager

Toute une aventure là encore. C'est un personnage du Film L'étoffe des Héros !
il est le premier homme à franchir le mur du son, à bord du prototype Bell X-1.
( La veille de ce vol historique, Chuck fait une chevauchée dans le désert et chute, se brisant deux côtes. Résolu à ne pas déclarer forfait pour ce vol d'essai, il tait son accident et monte le lendemain, blessé, à bord de l'appareil : pour fermer la baie vitrée de son cockpit, il doit improviser un levier de fortune avec un morceau de manche à balai dissimulé dans son blouson de cuir)
Le 10 décembre 1963, Yeager échappe de justesse à la mort, alors qu'il perd le contrôle du prototype Lockheed NF-104A à l'altitude de 108 700 pieds. Parvenant à s'éjecter après une chute vertigineuse de 100 200 pieds (30 540 mètres), il s'en sort gravement brûlé. "

Édité par Ami age Le 15/05/2022 à 09h46

Salut Ami age, ben oui moi je décolle dans l'autre sens!
Je vais en bas de la piste (si vraiment elle descend...) comme ça je ne m'écrase pas sur la montagne.



Oui, la météo joue un rôle important dans le réalisme.

oui, j'ai bien décollé, vers le bas, le Fouga Magister a pris vol, je me suis balladé dans la vallée, mais je suis pas parvenu à m'en extraire.

Ah oui, intéressant!
Le Mystère IV ne passait même pas le mur du son que je lis. (Vitesse maximale 1 120 km/h (Mach 0,98, au niveau de la mer))
Le mur du son est de 1224 km/h (Mach 1)

il est indiqué "seulement en piqué.

Ah d'accord ok

En voyant les utilisateurs en ligne ce matin :



Je me disais qu'on ne voyait plus beaucoup zatox intervenir sur ce forum!?
Je me demandais si tout allait bien zatox du coup, juste pour info?

Ah oui au fait, j'en suis là au niveau du poids de Flightgear dans mon disque dur :

Poids Flightgear :
_ Flight-Gear-2020-4-0 : 56,9 Gio (61 055 970 348)
_ .fgfs : 159,7 Gio (171 514 854 335)
Total = 216,6 Gio!

Edit : 19,5 Gio depuis 17/04/2022 à 19h44

Édité par gerard-ll Le 15/05/2022 à 10h57

Pour faire très bref car je devrais pas être là maintenant


En effet, il y a quelque chose, il y a quand meme une pente, et j'ai l'impression qu'elle n'est pas constante et qu'il y a même un semblant de dévers du côté "montagne".

J'ai regardé dans les propriétés internes, internal-properties/position/altitude_ft et après m’être baladé avec la deuche, sur la piste, on trouve 6524 ft du côté "montagne" et 6500 ft du côté "précipice", ce qui fait quand même 8 mètres (et à vue de nez, le dixième de ce qu'on pourrait attendre)

Donc à priori c'est une erreur dans le fichier apt.dat, et les pistes peuvent avoir une pente...

Je me fais pas plus long. A+

Bon une petite dernière avant l'apéro

Sur Saint Étienne je suis tombé sur la barrage de Lavalette que je ne connaissais pas :





Donc on apprends des choses le dimanche matin avec Flightgear!

Édité par gerard-ll Le 15/05/2022 à 11h20

En tout cas bravo pour la recherche!!

Bonjour à vous toutes et tous les folles et fous volants,

Merci gerard de t'inquiéter pour moi, oui ça va à peu près, j'ai quelques problèmes avec mes yeux qui ont subi un grave accident il y a plus de 50 ans (je ne m'étalerai pas là dessus), mais ça va mieux. Pour ces raisons je n'ai pas beaucoup volé ces derniers temps.
J'ai toujours mon PC pas trop performant et je n'ai pas pris de décision quant à l'achat d'un engin plus puissant. Cependant, j'ai testé ce matin le Fouga Magister que j'avais vu voler à l'occasion d'un meeting aérien il y a quelques dizaines d'années. Belle machine facile à piloter me semble-t-il mais qui manque un peu de puissance !!! je ne sais pas si ça reflète la réalité ... je vais essayer de refaire un vol avec ce Fouga et j'essaierai de faire une petite vidéo.
Merci gérard et merci à tout le monde, je vois qu'il y a encore beaucoup de belles machines à faire voler sur flightgear.

Salut zatox Ah merci pour ces nouvelles du coup
Si ça va c'est le principal.
Pour l'achat d'un nouveau PC plus tu attends, plus tu en auras un puissant puisque la technologie avance tout le temps!