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Reprise du message précédent

Mes lacets ? clavier ? non, avec mes petits doigts 8O (pour fermer mes chaussures...).

zatox

Je viens de regarder ta vidéo,
et j'ai constaté un truc que je n'avais pas fait attention, mais...
rien a voir avec ta magniere de... "voler"

Mais l'appareil a un comportement... bizarre, étrange 8|
Surtout son assiette ...
Il change étrangement d'angle...
on a l'impression que, tu vol.... et quand tu veut "realigner" (la piste par exemple) on a l'impression que l'avion s’arrête, bien a plat, change de direction, et repart dans la nouvelle direction... 8|

Ca fais drôle 8|

Tien, QUESTIONS aux mordu de vols (donc de 3D...).
Combien faut-il de "lignes/mesures" pour repairer un point dans l'espace ? - 2 - 4 - 6 - 7 ou 8 ? *rayez les mentions fausses

Bonjour,



Vouiiiiiiiii moi aussi, tu as toujours le mot pour rire steven et c'est bien



Oui, je ne sais pas mais ce que j'essai de faire, je ne suis pas pilote d'essai mais j'essaie quand même, en tous cas avec le CA12 c'est de diminuer la vitesse au maximim en augmentant le taux de chute d'une part en tirant sur le manche en en prenant un virage très serré parce que, comme je l'ai dit, je n'avais pas utilisé les volets et j'ai eu beaucoup de mal à l'atterrissage pour ralentir la vitesse de l'avion. Dès que j'aurai un moment je vais refaire un test en mettant les volets pour voir.
A plus et bons vols à tous.

zatox

OUF !!! 8O
Quand tu dis : " j'essaie [...] c'est de diminuer la vitesse au maximum en augmentant le taux de chute

Plus tu va "plonger" (augmenter ta chute) et plus ton appareil va accélérer... devenant très lourd, les manœuvres deviennent alors TRES dur, TRES difficile

Alors, si en plus tu met en contrainte (virage serré), ton appareil...

Au delà du risque de "casser"* la structure même de ton appareil...
Tu percute la piste avec un appareil devenu complétement incontrôlable/inmetrisable, trop de G... (poids/vitesses), a la vitesse (et la puissance) d'une balle ou d'un boulet de canon.

* contraintes = peut aller jusqu'à la dislocation de l'appareil

Édité par steven Le 12/10/2021 à 11h44

perso je raye toute les mentions. En effet l'espace qui nous entoure est définie par 3 dimensions (si l'on ne tiens pas compte du temps).

Après il faut que les lignes se croisent et de préférence au même endroit pour définir ce point bien sur

Après tout cela porte un nom dans les airs, la triangulation....Triangu.... car 3

Mais bon c'était pour taquiner

Édité par Helijah Le 12/10/2021 à 13h40

Euh ... ce n'est pas tout à fait ça, mais où tu as raison c'est que je me suis mal exprimé, au lieu de dire:
c'est de diminuer la vitesse au maximum en augmentant le taux de chute j'aurai dû dire:
c'est de diminuer la vitesse au maximum et augmenter le taux de chute

et ça je pense que c'est la fonction première des volets, mais comme je ne les avais pas paramétrés sur mon joystick, il fallait, étant près de la piste, que je fasse tomber la vitesse, alors en tirant sur le manche tu montes, sa vitesse diminue, en plongeant tu reprends de la vitesse, je suis d'accord, si tu recommences la chose plusieurs fois, compte tenu du fait qu'à chaque fois tu perds de l'énergie, à moment donné tu atteinds la vitesse souhaitée. Bien sûr ce n'est pas comme ça qu'on pilote un avion, on est d'accord. Le CA12 d'Helijah volle très bien, le problème que j'ai rencontré est qu'à l'atterrissage sans aérofreins, je n'arrive pas à diminuer suffisamment la vitesse de l'avion ce qui fait que j'arrive au sol trop vite et si je freine au sol même par petits coups j'ai beaucoup de mal à ralentir l'avion et j'ai le risque de planter le nez dans le tapis .
Je vais refaire des essais en utilisant les aérofreins et je posterai une vidéo si j'y arrive.
Si tu peux de ton côté faires des essais, ça m’intéresse.
et à plus

Bonjour,
Bon je viens de refaire une petite vidéo toujours avec le CA12 dans le but de poser l'avion de l'arrêter et de couper le moteur ce que je n'étais pas arrivé à faire dans ma précédente vidéo vu que je n'utilisais pas les volets. Donc cette fois j'utilise les volets, ça va beaucoup mieux, bien que le final est très moyen où j'ai perdu l'axe de piste et un peu galère à le retrouver mais Helijah tu peux être content l'avion est entier et arrêté, les pièces dans le bon ordre
Là je n'ai pas trop le temps mais je referai un atterrissage que j'essaierai de paufiner plus que ça.

Voici la vidéo:

Atterrissage-CA12

à plus.

Helijah ?!?
rhoooo pour le point dans l'espace....
Bravo, mes compliments

(sinon pour repérer un point dans l'espace il faut 7 point ;D )
- 2 Haut - Bas
- 2 Gauche - Droite
- 2 Avant - Arrière
- 1 Point de départ (projection).

Bref !

Ma demande (pour zatox et gerard...)

Helijah ?!?

est-il concevable de trouver un moyen pour que quand nos deux "pilotes"
s'annonce en procédure d'approche...

serais t-il possible de trouver un moyen pour que les pistes s’aligne directement (toutes seules), face a leurs appareils ???

comme cà ! ils serais sur de bien se poser...

enfin, au moins sur la piste

C'est possible ???

HELIJAHHHHH !!!

C'est pas vrais !, il a cassé le n'avions !!!

Il a pété les extrémités des 2 ailes...

Zatooooooooxxxxxxxxx ! PRIVÉ DE VOL !

t'est une brute !
allez zou au simulateur !

non mais ho !

Casseurs d'avions !

Bonsoir à tous,

Zatox, bravo pour l’atterrissage du Ca12. Après tout ces petits avions nerveux étaient avant tout conçu pour le combat aérien, les poser était parfois possible....mais pas obligatoire lol
Sinon quand tu es en vue externe comme sur ta vidéo, appuis une fois ou deux sur la touche h tu auras des info utiles à l'écran façon tête haute. Une troisième fois fait disparaître. Première fois en vert pâle, seconde en rouge 3 ième plus rien.

Steven, faire en sorte que la piste s'aligne face à l'avion.......hummmmm faire tourner la terre n'est pas franchement une option possible, par contre test avec un porte avion lol

Édité par Helijah Le 12/10/2021 à 15h52

Le porte avion ca marche ok, mais tu vois zatox ou albert s'y poser ?
sans casse ?



La terre ok !
mais mettre l'avions dans le bon sens, au milieu de la piste ??

Édité par steven Le 12/10/2021 à 15h57

Bonjour,


Oh oui bien sûr, je le sais en plus mais n'y pense pas toujours pour le conseil Helijah.



Euh ... serait-il taquin le bougre ?!! Je ne sais pas qui est albert, mais bon pour le fun ...

Appontage-SEM

Bon d'accord ce n'est pas sur flightgear mais quand même ...

Je n'ai pas eu le temps de bien regarder comment marchent le catapultage/appontage sur flightgear, mais dès que j'ai un moment je m'y mets.

Où sont tes vidéos steven ?!

Je réponds un peu tard...
Alors oui, je me sers du clavier pour gérer la dérive arrière (lacet à mon avis)
Je vais voir si je peux avoir un joystick un peu plus évolué.

Bonsoir,


Oh ben là oui je pense que ce doit être complexe !! parce que ça veut dire que tu pilotes avec une main sur le joystick et une autre sur le clavier pour l'axe de lacet ... oui ce serait bien si tu pouvais avoir un joystcik qui te permette de gérer les 3 axes ou alors de prendre un palonnier, là tu es encore plus près de la réalité; bon après il y a des questions de coût, je ne sais pas ce que coûte un palonnier. Euh ... je viens de regarder, ça coûte cher quand même et puis il y a des questions d'encombrement. Bref je pense que si tu peux avoir un joystick qui te gère les 3 axes, ça devrait te changer grandement la vie.

Tiens nous au courant, et bonne soirée.

Salut Gérard, en attendant un nouveau Joystick 3 axes, perso avant d'en avoir un j'avais activé la fonction "--enable-auto-coordination" qui va coupler les ailerons et la direction. Cela simplifie pas mal quand on a pas d'équivalent au palonnier.....En attendant.....
Par défaut c'est "--disable-auto-coordination" qui est utilisé.

A mettre donc dans la partie "Setting" du lanceur en bas dans la zone "Additional Settings"

Amicalement Emmanuel

Édité par Helijah Le 13/10/2021 à 01h56