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Reprise du message précédent

Ah génial!
Pas mal en fin de compte le tableau de bord du Mirage III!
Ca doit être dur de faire un combat avec ce type d 'avion quand même.

Bonjour à tous,

Je veux bien croire que le Grand Canyon est joli, mais les Alpes c'est vraiment géant surtout avec mon avion préféré le "Yak18T" :







Faut tirer sur le manche quand même pour passer la grosse montagne.

Si Si, cata [pult hein ! ], appontage, y a sur fg (sur plusieurs porte avions et avec plusieurs appareils (même parfois, les plus incongru (sic) (2cv, traineau du pere noel, etc, etc (je sais je les ais essayés...))

euuuuuuuuuuuuuuuu pt'etre que je me plante mais y a pas comme un bug là ???
Il me semble, (désolé mais là j'ai la mémoire au abonnés absent 8| ), mais il me semble, que le plafond de vol du yak ne permet pas d'aller si haut...
Si ???

de mémoire, le plafond du yak est de 4000 m et les alpes de 4 808,72/5000 mètres non ?

Me trompe-je (a 3h du mat 8|) ?

Édité par steven Le 28/09/2021 à 03h08

lol oui bon ok, en même temps ce ne sont que des valeurs théoriques hein ! le Me 262 était donné pour 850 km/h pourtant quand on lit les souvenirs de Galland par exemple il semble évident qu'il a dépassé le mur du son bien avant Yeager et son Bell X1...Mais bon l'histoire est écrite par les vainqueurs

Le Yak 8 T est en effet donné pour 4000 m car pas de système d'oxygène intégré dans l'avion..Mais rien n’empêche Gérard de prendre un bouteille et de respirer quand même à plus de 4000 m non mais lol

Amicalement Emmanuel

P.S. Bon sur ce, je me prépare à aller me faire opérer à l'hosto...Donc je vais rester silencieux au moins la journée

Édité par Helijah Le 28/09/2021 à 07h25

Bonjour,

Oui effectivement steven, tu as raison, on peut catapulter et apponter sur flightgear, je n'avais pas encore exploré ces possibilités là,
Bon j'ai fait du catapultage avec le seahawk, là pas trop de problème, en même temps, simuler un catapultage n'a rien de particulièrement difficile, une fois avoir lancé les commandes qui vont bien, il suffit d'appuyer sur les bons boutons et ça part tout seul, on tire un peu sur le manche et basta
Par contre pour l'appontage c'est une autre histoire hein ! pas encore réussi. Pour régler le canal TACAN sur 029Y, pas de problème, il y est par défaut, mais après l'appui sur Ctrl + r moi pas avoir bien compris, l'avion part en tour de piste (façon de parler sur la flotte le tour de piste : ) et là je n'ai pas les commandes ce qui est normal puisque le Ctrl + r doit demander et actionner la reconnaissance et l'approche du porte avion, donc jusque là OK mais après il positionne l'avion face à la piste du porte avion puis il s'arrête; si je clique sur my control il se plante sur le rebord du porte avion même si je mets plein gaz bon en même temps il était 3 h du matin quand j'ai fait ça donc il y a certainement des trucs que je n'ai pas pigé ...
Affaire à suivre.

Édité par zatox Le 28/09/2021 à 09h36

Hein, ah bon!?!!
Ah ben alors ce n'est pas pour moi non plus!

Ah ben alors bon courage Helijah!

Ah je ne sais pas.
D'ailleurs, je n'ai pas vu si c'était des mètres ou des pouces sur le cadran.
Non mais j'ai mis beaucoup de temps à grimper en haut de cette montagne avec cet avion.

Oui oui, j'étais équiper d'une bonne bouteille de bière trappiste!

Rien de grâve j'espère ??? >:<

Gaffe a la claque pont....

rhooooooooo !

Alors après, evidement... les appontages....
(apponter en sifflotant :" boire un petit coup c'est agreable, boire un petit coup c'est doux" )

Non non...Pouce du pied droit....En ambulatoire. Suis rentré à 9h à l'hosto à 10h30 j'attendais mon chauffeur Bon sa tire un peu mais ca va

Cool ! content qu'tu sois là man

merci et d'ailleurs en passant voici une tite photo de l'évolution du tableau de bord du Mirage III


Et le radar tourne au centre....je suis assez content de l'effet