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Reprise du message précédent

Je me rends compte d'une chose, depuis que j'utilise FlightGear et ça a commencé avec Mandriva, je n'ai jamais cherché à atterrir.
Bon voilà, là j'ai essayé! :



Tiens je n'avais jamais fait attention que l'herbe avait cette couleur là.

Mais heuuuuuu mon Jodel D140....S'pèce de vandale tiens :!

Pour rappel, je citerai la phrase que j'ai placé en début de mon hangar :

"L'atterrissage, c'est l'art de ramener toutes les pièces de l'avion au parking dans l'ordre ou on les a prises."

Voilà voilà....à méditer

Amicalement Emmanuel

P.S. Mise à jour de l'Alphajet à l'instant.

Euuuuuuuu c'est un atterrissage là (sur la photo) ?
Non par ce que je trouve que ca ressemble plus a un crash, non ?

gerard-ll le retour ! (sur le plancher des vaches)

oops ! sorry 8S !

Mode d'emploi de l'atterrissage :
Le but est de se poser (et de s'arreter) sur les roues,
Si le petit n'avion est sur ses roulettes est dans l’état ou il étais au départ..
C'est gagné ! ;D

Édité par steven Le 23/08/2021 à 18h23

Manuel Du Pilote Débutant :
(conseils du meilleurs constructeur de "manche a balai" au monde)

1 . Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire. Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissage que vous faites, égal au nombre de décollages.

2 . Si vous poussez le manche à balai en avant, les maisons deviennent plus grosses.
Si vous tirez sur le manche à balai, elles deviennent plus petites. Une seule exception : si vous continuez de toujours tirer le manche à balai vers l'arrière, les maisons recommencent à devenir grosses.

3 . Voler n'est pas dangereux. C'est s'écraser qui l'est.

4 . Il est toujours préférable d'être en bas et souhaiter être en haut que l'inverse.

5 . Le SEUL moment où vous avez trop de carburant c'est quand l'avion est en feu.

6 . L'hélice devant l'avion est un gros ventilateur conçu pour garder le pilote au frais.
Lorsqu'il s'arrête, vous commencerez à avoir chaud.
Il est donc important de le faire fonctionner toute la durée du vol.

7 . En cas de doute, maintenez votre altitude ou montez. Aucun avion n'est jamais entré en collision avec le ciel. Par contre, avec le sol...

8 . On peut définir un bon atterrissage par le fait de pouvoir sortir de l'avion à pied, sans blessures. Mais l'excellent atterrissage c'est quand l'avion est reutilisable...

9 . Apprenez par les erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous même.

10 . Si vous devez mettre plein gaz pour avancer jusqu'au terminal, apres votre atterrissage, c'est que vous avez oublié le train d'atterrissage.

11 . Les chances de survivre à un atterrissage sont inversement proportionnelles à l'angle d'atterrissage. Plus l'angle est élévé, moins grandes sont les chances d'y survivre, (et vice versa).

12 . Restez à l'exterieur des nuages. Les reflets argentés qu'on voit dans les nuages, c'est d'autres avions. Les montagnes sont réputées pour se cacher dans les nuages aussi.

13 . Dans les combats avions contre sol, aucun cas n'a été rapporté où le sol a perdu.

14 . Régle général, afin d'avoir un vol stable, il faut pointer l'avant de l'avion dans la direction où on veut aller...

15 . Il y a des vieux pilotes et il y a des pilotes audacieux.
Il n'y a pas de vieux pilotes audacieux.

amusantes ces maximes

lol
Même pas cassé l'avion!



J'en prends bonne notes!!



Ah tiens faut que je vois ça...

Faut juste que j'arrive à freiner!
Simple en fait.

+1

Ah pas mal Alphajet Helijah!
J'ai mis "Current time" à Time of day dans le lanceur.

Donc sur cette copie d'écran il fait nuit, vu qu'il fait nuit à Reims :



Très maniable cet avion!
Ne tire pas sur la carte graphique visiblement, entre 30 et 40 images par seconde au dessus de Reims!

Par contre il y a un écran, que je ne sais pas à quoi il sert (au bout de la flèche) :



Peut être une boussole.
Mais on dirait que ça ne bouge pas!?

C'est un KI206 VOR/LOC/Glideslope

KI206

Ah ok merci de l'info!
Beaucoup d'écrans à comprendre dans un avion.

Et encore je ne fais pas parti de ceux qui les mettent tous lol Quoique sur certains..comme mon ERJ 145 ca commence à faire

Bonjour tout le monde.....

Bon 2h07 du mat je vais me coucher... mais avant un petit mot histoire de vous tenir informé. Une machine que j'ai modélisé en 2008 et sur laquelle je n'ai pas travaillé depuis 2010... Du coup ayant pas mal de doc dessus je me lance... Déjà le tableau de bord le piédestal sont bien avancés et je continue demain. Mais surtout j'ai revu le modèle de vol et mis le tout au normes actuelles pour compositor. Voici une petite photo aux alentour de Marseille....je ne vous ferais pas l’affront de nommer la bête...qui ne la connais pas cette légende


Bonne nuit à tous.

Amicalement Emmanuel

P.S. Franchement ça le fait FG 2020.4.0 non ?

Édité par Helijah Le 25/08/2021 à 02h12

Belle bête!
Oui, le 2020.4.0 est très bien.
Je regarderai ça ce soir.

Viiiiiiii c'est bien elle Sud Aviation SE 210 Caravelle La légende veut que ce soit le dernier liner capable de planer si ses moteurs se coupent...Bon après je ne suis pas pilote de caravelle...Et pas sur qu'un pilote ait voulu tester lol

Sa mise à jour ne devrait plus tarder. Nouveau modèle de vol, intérieur un peu plus rempli, nouvel autostart/autostop etc..... certes ce ne sera pas fini mais ainsi vous pourrez tester