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Reprise du message précédent

LOL Attention tout le monde nous perdons Steven...Alerte ! Alerte !

ouiiiii, je croaaaaaa heeeeellllllpppppp

Pardon sincerement, gerard.
J'ai pris un coup de chaud

Mais ca n'est pas, et ca n'a jamais été mechant.

c'est juste pour apporter un peu de sourirs

Édité par steven Le 10/06/2023 à 16h29

Bon me revoilou
Ah ben il n'y a pas de souci

Et c'est vrai steven j'ai tendance à utiliser un avion à hélice dans mon cas

Ah oui j'ai vu cet avion générique jaune et bleu.
D'ailleurs quelques fois quand on a volé ensemble tout à l'heure, cet avion apparaissait quelques secondes avant de voir les vraies textures de l'avion. Un souci de connexion sans doute

Bon je vais partir de l'aéroport GRAND CANYON WEST AIRPORT Code FAA LID: 1G4 dans le "Grand Canyon" à destination de "Las Vegas" pour la peine

En tout cas, reims c'est un des plus beau coin dans flightgear que j'ai vu

C'est vrai que Prunay est assez bien réalisé
Et la cathédrale de Reims aussi

j'ai aimé

Ce qui est bien aussi c'est quand on arrive sur Las Vegas!
La vue est pas mal quand on part de 1G4.
On passe au dessus du Barrage Hoover.
J'ai tout fait le trajet avec le pilote auto, du coup ça fonctionne.

Édité par gerard-ll Le 10/06/2023 à 17h59

Au fait c'est quoi comme avion?

Ton appareil utilise le pilote auto ??? 8O, parce que le mien.... ou il ne sais plus ce qu'est un autopilote ou alors il s'en fout... (rmarque, mon appareil a 12 ans aussi...)

Nos appareils ?
Les dieux du ciel, jamais égalés a ce jour, F14 tomcat grumman, en plus, ils sont magnifique 8) oui, je sais, j'suis pas objectif, mais ...

Pour le pilote auto déjà faut tracer une route :

Là je suis sur "GRAND CANYON WEST AIRPORT Code FAA LID: 1G4" à destination de Las Vegas (code OACI = KLAS)

Une fois activé on voit le trajet sur la carte :

Sur un Mirage 2000 on voit le trajet sur le tableau de bord

Ensuite appuyer sur F11 et mettre l'altitude et le GPS :

Les autres fonctions de cette boite de dialogue, je ne sais pas trop à quoi ça sert.
(Zut, sur cette copie d'écran ce n'est pas coché "Pitch/Altitude Control", il faut cocher.)

Édité par gerard-ll Le 10/06/2023 à 18h19

Oui, mais c'est là ou mon pauvre appareil s’emmêle les crayons... :(
tu lui dit :
point 1 telle altitude
point 2 ... ...
etc etc
et quand tu lui donne l'arrivé (altitude zero) bin .... il ne le respect pas...

Soit il ignore complétement le chemin est part n'importe ou
Soit, quand par miracle (ou accident) il va dans la bonne direction...
Bin... il passe le point zera a 4000 pieds ( soit 3999 pieds de trop :( ),

Mais c'est mon appareil,
et j'l'adore, tant qu'il en vie j'vais pas le laisser tomber...
parce qu'il a 12 ans (et donc qu'il est vieux), j'peu pas abandonner quelqu'un parce qu'il est vieux...j'suis comme cà

Même Helijah reconnais la valeur de mon oiseau :

Helijah

Le 05/06/2023 à 09h42
Bonjour Steven,

Bien bien bien, j'ai pris le temps aujourd'hui je tester le F-14A et sa version F-14B. Personnellement aucun problème particulier si ce n'est le ridicule de son FDM mais ça c'est habituel. Une machine des plus puissantes avec deux monstrueux moteurs capables de post combustion et il a peine à décoller facilement....Un gros balourd.... Enfin raté comme toujours...

....

Amicalement Emmanuel